2月2日，雄韬股份高管拒绝接受了投资者的调研，并透漏了公司2017年年度业绩的基本情况及目前氢燃料电池项目进展情况。关于业绩据理解，雄韬股份2017年年度业绩预告片表明，该公司2017年净利润将在3001．24万元－7803．23万元之间，比上年同期（2016年）上升75％－35％。2016年净利润为1．2亿元。
对于业绩的波动，雄韬股份高管回应，明确原因有以下四个方面：1、2017年公司增大了燃料电池产业链、IDC项目、储能项目、锂离子动力电池等新能源领域的投放，继续无法产生效益。2、原材料铅锭订购价格较慢下降，造成短期毛利率减少。因客户皆为提早下单先前再行订购材料，时间不存在差异性。
3、人民币汇率变动较小，外汇损失大幅减少，对业绩产生一定影响。4、根据公司战略规划，公司深圳生产基地2016－2017年开始将部分业务移往至湖北、越南生产基地，移往过程中部分生产能力浪费，费用减少。
目前早已已完成80％的业务移往，预计在2018年年底已完成移往。雄韬股份高管还回应，2017年年度业绩下降是继续的，公司于2018年1月4日于登录媒体透露《关于签定根本性订单的公告》，该笔订单合计3．17亿元人民币，目前已开始生产，预计不会在一季度的业绩里面有所反映。
关于氢燃料电池雄韬股份从多年以前就开始布局氢燃料电池，特别是在是2017年，其在氢燃料电池上的投资力度前所未有。据中国电池联盟统计资料，2017年雄韬股份总共投放了63亿元在燃料电池上面，其中仅次于的一笔投资再次发生在当年10月底，雄韬股份耗资50亿元在湖北省武汉经济技术开发区投资建设雄韬氢燃料电池产业园。雄韬股份战略投资副总裁赵小丽曾对媒体回应，目前雄韬股份在氢能产业链早已已完成关键环节的卡位，未来在氢燃料电池方面将持续增大投资力度。
当日，有投资者向告知雄韬股份低管氢燃料电池的优势以及未来的发展空间。他回应，氢能燃料电池仅次于的益处是环保，其基本原理必要将化学能切换为电能，能量转化成效率可以超过60％以上，远高于内燃机25％－35％的能量切换效率，无自燃，不废气危害尾气，只废气水。1、工作效率低，燃料来源甚广。
未来可以利用可再生的生物质或者水电、太阳能、风能、地热能等再生能源制备氢燃料。2、燃料标示慢。以汽车应用于为事例，普通的纯电动汽车（BEV）充满著电一般必须4－6个小时，而燃料电池汽车（FCV）燃料标示时间仅有为几分钟，并且车辆的驾乘感觉与传统能源汽车更加相近。
3、可调十分重。不同于锂电池电动汽车通过数百公斤的电池组减小续驶里程，燃料电池汽车一次标示5－6公斤的氢气就可以跑完上500公里左右，相比显电动汽车来说，燃料电池（还包括燃电锂电后用）汽车则具备续航里程宽、驱动能力强劲的优势，尤其合适载重数量大的泥头车、货柜扯头车和长途大巴车等。他还回应，氢燃料电池未来的发展前景辽阔，商业化进程随着国内技术实力的强化大大减缓。
预计未来几年国内燃料电池车数量呈现出几何式快速增长，整个产业链的发展有一点期望。基于此前5年多的投资与研发累积，雄韬股份于2017年10月月启动全面氢能计划，一并蓝色氢能发展沦为时隔铅酸与锂电之后，公司第三大战略业务板块。
在过去的4个月时间里，雄韬股份陆续已完成雄韬氢能战略规划、氢雄氢能商业计划、武汉基地前期布局以及山西大同基地前期筹划等大量工作，获得了卓有成效的进展。
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